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Personalpolitik der Sicherheitsfirma Kötter am Flughafen Düsseldorf in der Kritik von Thomas Brunft |
04/2018 |
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Zuletzt war bekannt geworden, dass es bei der Essener Sicherheitsfirma Kötter zu den Osterferien erheblichen Personalmangel geben könnte. Das Unternehmen wollte eigentlich Personal „nachqualifizieren“, aber das hat wohl nicht so gut geklappt. (…) Am Freitag teilte Kötter trotzdem mit, man sei 'für den Osterferienstart gewappnet'. Man habe das Ziel sogar überschritten: 130 zusätzliche Kräfte seien demnach an den Kontrollstrecken im Einsatz. Aber: De facto sind es nur 81 zusätzliche Luftsicherheitsassistenten, die das Unternehmen im Einsatz hat. Der Rest kommt von 'befreundeten Unternehmen' und vom Flughafen Köln/Bonn, wie es weiter heißt. (…) 'Das Unternehmen hat einen Vertrag bis 2020 mit dem Bundesinnenministerium, aus eigener Kraft die Kontrollen durchzuführen. Das erfüllt Kötter nicht, was zutiefst unseriös ist', ärgert sich Tarim (Verdi)...“ (Artikel v. Peter Sieben, 23.03.18, Neue Rhein/Neue Ruhr Zeitung online) Die Hintergründe Kötter hat es nicht geschafft genügend eigenes Sicherheitspersonal zu schulen bzw. auszubilden und sich stattdessen auf dem freien Markt bedient. Offensichtlich wirbt das Unternehmen gezielt Fachkräfte anderer Unternehmen ab, auf einem fast leergefegten Branchenmarkt. Mit Kritik an seinem Unternehmen kann der Chef, Friedrich P. Kötter, schlecht umgehen: Das Unternehmen ist dafür bekannt, dass es gegen seine Betriebsräte vorgeht. Am Standort Bielefeld sorgte '15 eine Kamera nahe des Betriebsratsbüro für heftigen Ärger; außerdem sollte dem Kötter-Betriebsratsvorsitzenden das Gehalt gekürzt werden. Gewerkschaftssekretär Andreas Rech (Verdi) spricht hier gar vom “Kampf gegen Betriebsräte“ (Der Westen, 27.05.15). Wenn nun vom Kötter-Management von “viel mehr externen Leuten als benötigt“ gesprochen wird, so klingt das für mich nach einer Möglichkeit Personal auszutauschen; z.B. internen Kritiker und die dauerhaft “Unzufriedenen“. Die Zufriedenheit der Kötter-Leute liegt auf dem Düsseldorfer Flughafen seit Monaten am Boden, wie Verdi-Gewerkschafter Özay Tarim die Presse regelmäßig wissen lässt. Laut Tarim geht es aktuell darum, dass Kötter die Rekrutierung/Ausbildung eigener Sicherheitsfachkräfte / Flugsicherheitsassistenten vernachlässigt und damit klaren “Vertragsbruch“ betreibt. Fluggastkontrollen sind Stressjobs Die Schichtdienst-Jobs der Fluggastkontrolleure sind reine “Durchlauferhitzer“, welche einen hohen Krankenstand und damit verbundenen Verschleiß an Arbeitnehmern generieren – der Druck zu funktionieren ist enorm. Hier wird oft von einer “hire & fire-Mentalität“ gesprochen, die in dieser Branche – am Flughafen - herrscht. Gute Kontakte
Firmenchef Friedrich P. Kötter ist bekanntlich sehr
gut vernetzt und unterhält beste Kontakte zur
Politik und zu den Sicherheitsbehörden. Er ist auch
Präsidiumsmitglied des Bundesverbandes der
Sicherheitswirtschaft (BDSW). Unternehmen breit aufgestellt Kötter ist von seiner Dienstleistungspalette sehr breit aufgestellt: Neben Kötter Security gibt es auch noch Kötter Services, welches u.a. Reinigungskräfte und Leiharbeiter stellt. In Verbindung mit einem Streik in einem Düsseldorfer Real-Markt wurde Kötter Services der “Streikbrecherei“ beschuldigt. Die Schlagzeile lautete: “Ärger um Streikbrecher: Darum sitzen bei Real fremde Kassierer am Band“ (Der Westen, 01.06.17). Geld-/Werttransporte und auch die private Knastwirtschaft gehören zum Kerngeschäft des Unternehmens.
Der kürzlich verstorbene GSG 9-Gründer, Ulrich K.
Wegener, gehörte früher dem
Kötter-Sicherheitsbeirat an. Dieser besteht aus
ehemaligen, hochrangigen staatlichen
Sicherheitsakteuren und wurde eigens gegründet, um
die Vernetzung und Zusammenarbeit zwischen
staatlichen Stellen und der Sicherheitswirtschaft
voranzutreiben. Quasi der Staat als lukrativer
Auftraggeber im Bereich von ppp-Modellen (hier
wurde extra ein neuer Quellen:
Editorische Hinweise Wir erhielten den Artikel vpm Autor für diese Ausgabe. |
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